Já postei aqui uma matéria onde o bike fitter Fernando Dechichi analisou os ângulos que o piloto permanece quando pedala segurando na suspensão.
Se você ainda não leu, então leia: Pedalar apoiando na suspensão diminui sua performance e segurança.
Agora, os engenheiros de aerodinâmica da Specialized analisaram o ganho de performance de 3 posições, além da normal, e calcularam qual é o ganho em cada uma.
Simularam uma pedalada de 167Km com vento contra, e a primeira posição que utilizaram como referencial foi a normal como na imagem abaixo.
Depois, segurando normalmente no guidão, porém com o corpo baixado. Na sequência, segurando na suspensão. Para finalizar, segurando com as duas mãos no guidão próximo da mesa, e com o corpo baixado.
// O resultado?
Imagine que você pedale por 167Km, em velocidade constante e com vento na cara o tempo todo, sempre na posição normal. Ok. Imaginou? A partir desta posição, veja:
1 – Segurando no guidão mas com o corpo abaixado: você chegará 17 minutos mais rápido.
2 – Segurando na suspensão: você chegará 21 minutos mais rápido.
3 – Segurando no guidão, próximo à mesa e abaixado: você chegará 23 minutos mais rápido.
// Conclusão
Lembre-se: o teste simulou uma pedalada de 167Km com vento contra o tempo todo e velocidade constante. Onde é que você conseguiria fazer isso?
Bom, ainda penso ser “perda de tempo”. O risco é grande demais para praticamente nada. Não se tem uma boa firmeza no controle da bicicleta, não se pedala em uma posição correta, não é possível gerar mais potência na pedalada, etc. E imagine que você esqueceu de travar a suspensão, não percebe uma lombada e a suspensão dá aquela mordida nos dedos ou as mãos escapa e vão parar na roda. Afff…
A melhor, mais segura e mais rápida posição, é manter-se abaixado e segurando no guidão, próximo à mesa. Simples, eficiente, elegante.
Bom. Mas tem aquela massagem no ego de ser diferente na hora de passar na frente daquela gatinha, certo? Só torcer para que ela não entenda nadíca de bike e te ache um bocó por pedalar dessa forma. 😉
